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英国23型公爵护卫舰有什么优点?

归档日期:09-03       文本归类:公爵级护卫舰      文章编辑:爱尚语录

  对于减小舰体本身的噪音,必须降低由于航行中舵和舰底附着物的空泡现象产生的噪音、主机和辅机产生的振动付入水中的声音以及螺旋桨产生的噪音。

  对于该舰,在低速拖时重要的是3个声源中的后2个。研究了各种推进方式和推进器的组合后,23型护卫舰采用CODLAG推进方式,低速牵行拖阵列声纳时只用柴油发电机,快速运动时柴油机和燃汽轮机一起使用。

  这种方式的好处在于牵引拖阵列声纳时直接通过电动机驱动螺旋桨,省去齿轮箱这一噪声源。低速时要求大推力的破冰船和拖船也有很多采用柴油发电机作为动力的,从机械的可靠性的推进效率的角度来说,这种方式也是优越的。

  为防止发电用柴油机和发电机产生的振动噪声通过外板传入水中,柴油机和发电机不装在主机舱和辅机舱中,而是用木质机座为间隔物安装在上甲板上。对于护卫舰来说,这是一种全新的形式。但是,实际应用中因上甲板空间不足,最终只有2台安装在上甲板上,剩下2台利用木质机座安装在前部的辅机舱中。

  除声信号外,该舰还采取了一些措施减小其它信号特征。为减小敌舰和掠海飞行的导弹雷达波反射面积,舰体和上层建筑都有一定的倾斜,且上层建筑也比22层护卫舰低了一层高度。

  当然,对于有红外制导的导弹来说,这样做还是不够的,将来还要更加重视红外干扰系统和排气冷却装置的发展。

  23型护卫舰设计即将完成时,爆发了马岛战争。战争结束后,英国海军竭力吸取战争中的教训,宁可增加投入,也要提高舰艇的生存力。因此重点加强了损管部分,详细划分了消防区和采用分区通风系统,设置紧急灭火海水泵,使用阻燃性无毒材料,增大舱口入孔,以及增强重要区域的防弹能力等。军舰中弹时,为防止火灾蔓延,灵活快速灭火,有必要设置更多的消防区域。23型当初计划设2处防火隔壁,分为3个消防区,但后来吸取了42型驱逐舰“谢菲尔德”号因消防区域太少而沉没的教训,改为设5个独立的消防区域。舰上不仅仅增加了防火隔壁数,消防装置也各区独立,各区域有各自的通风系统。这样,不但消防工作变得简单,而且受害区域不会影响其它区域。

  英国以前的舾装材料,特别是地板和电线裹覆材料等,都是用卤化稀等,一旦燃烧大多会产生有毒气体,会严重阻碍消防工作。马岛战争后,改为使用阻燃材料和燃烧时不产生有害气体的材料,并且装备了供氧装置。

  为了消防和救生方便,防火空和防水舱口扩大到了让穿着防火服和携带供氧装置的消防防员能够出入的程度。

  此外,23型舰对指挥室和操纵室等重要区域也实施了多种防护。美国海军很早就注意到这一点,据报导“阿利。伯克”级驱逐舰的重要区域和弹药库是以克夫拉复合材料为主装备的。对23型护卫舰具体材料现尚不明确,只知其具有防弹能力。

  机舱通风和全舰的空气调节分开,舰上空气过滤器完备,设有专用的通往机舱的管路,完全符合三防要求。

  在居住性方面,为了减小受损可能,建成的23型舰比起开始的设计时牺牲了一点舒适性。英国海军一向使用木质家具,重视美观舒适。本舰亦是如此。由于大量采用自动化装置,使得该舰战时定员185人,平时定员146人。因此,定员中每名士兵拥有充分的居住面积。军官住单间,士兵居住区设在比较安静的前后部,所以居住环境较为舒适。

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